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网约车平台研究综述

作者:优质期刊论文发表网  来源:www.yzqkw.com  发布时间:2017/11/22 17:56:13  

摘要:网约车平台的研究文献主要聚焦在以下方面:消费者行为、市场策略、对城市交通的影响、平台政策规制以及相关法律问题等。通过对网约车平台定义进行归纳总结, 强调了对网约车平台研究的价值;重点分析了网约车出行特点及消费者使用意愿及出行行为, 进一步对平台市场策略及政策规制进行总结;探讨网约车平台现有的研究进展、发展趋势及不足。

关键词:网约车; 出行行为; 市场策略; 政策规制;

一、引言

随着移动互联网技术的发展以及智能手机的推广, 依托于移动互联网平台的共享经济在各个行业逐渐涌现, 并对人们的生活方式产生了较大的影响。在交通出行领域, 出现了基于网约车平台的多种新型出行方式。网约车平台以移动互联网技术为依托, 通过整合供需信息在出行用户和司机、车辆之间实现匹配, 提供出行服务。当前依托网约车平台运行的新型出行方式包括专车、快车、顺风车等, 共同形成了网约车出行市场。自Uber为代表的网约车平台推出之后, 便引起了世界范围内的关注。此外, 随着滴滴等平台在中国的发展,以及中国政府在2016年7月发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》, 该问题也引起了中国范围内的关注。

2009年Uber在美国旧金山由TravisKalanick和GarretCamp创立, 是网约车的最早形式, 随后便在全球范围内推广。而关于网约车平台的定义根据不同的研究视角也并不相同。美国相关立法中称Uber为交通网络公司, 指通过数字网络手段在乘车人和驾驶员之间建立联系, 从而提供运输服务的公司、合伙企业、独资企业或其他组织。而根据中国交通部对网约车的定义, 网约车是依托互联网技术构建平台, 以整合供需信息, 使用符合条件的车辆和驾驶员,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。综上可知, 网约车涉及的主体包括平台、乘客、驾驶员及车辆, 与传统出租车行业不同的是以移动互联网为媒介对乘客和驾驶员及车辆的信息进行匹配, 并且充分考虑了双方用户的个性化偏好, 以此为基础提供多种出行服务, 是当前城市交通中的重要组成部分。

网约车平台下的多种新型出行方式一方面为人们的交通出行提供了便利, 但也带来了城市交通管理的新问题。网约车平台下的新型出行方便了人们的交通出行, 并且对社会闲置资源进行了再分配。但自网约车出现以来, 全球各地传统出租车行业与网约车产生了较多冲突, 各地政府对网约车的定义及规制也不尽相同。

当前对网约车的研究文献仍然较少, 但学者们对出行行为和双边市场的研究已经产生了大量的成果, 因此有必要对所当前的文献进行梳理总结。

二、网约车平台研究现状

当前基于网约车平台的出行方式为人们提供了多元化的出行选择, 具体可以分为专车、快车、拼车等方式, 此外还包括传统出租车与平台的结合。本文在文献研究等基础上, 首先对不同出行方式的特点进行了总结, 如表1所示。

表1主要从实现形式、目标客户、突出特点、现实中的平台, 以及文献研究等方面对网约车平台下的主要出行方式, 包括出租车、专车、快车和拼车的特点进行了对比总结。

在对网约车定义及特点分析的基础上, 本文从网约车平台下的消费者行为、平台市场策略、网约车对城市交通的影响、网约车平台政策规制和网约车合法性问题五个方面对文献进行整理。

表1 网约车平台下出行方式特点对比    下载原表

表1 网约车平台下出行方式特点对比

(一) 网约车平台下的消费者行为

当前网约车平台下消费者行为包括对平台及相关出行方式的态度、使用意愿和乘客满意度。此外还有研究从司机视角进行了分析。

在网约车出行方式态度及使用意愿方面。Dawes[1]调查了美国人对Uber等平台的态度感知, 研究了人们对平台和技术的态度, 并对城市规制的观点, 以及使用平台的原因及平台在出行中比重进行了调查。Rayle等[2]对旧金山地区专车使用情况进行调查, 关注了专车服务的使用者特征。李成功[3]对用户满意度进行了研究, 引入系统支持、有用性、实体服务和安全性等潜变量构建满意度评价模型, 研究了潜变量对打车软件的用户满意度的影响问题。此外, 司机也属于网约车平台下的消费者, 部分文献从司机的角度对消费者行为进行了研究。Griffin等[4]研究了不同司机雇佣方式的有效性, 结果显示通过媒体交互会提高拼车的注册率。

当前对网约车平台下消费者行为的研究, 从研究主体上可以划分为乘客和司机。其中对乘客的研究主要涉及出行用户使用网约车的意愿以及满意度, 对司机的研究则主要从加入平台的司机特征及行为等方面进行。在研究方法上主要通过调查问卷、访谈等形式获取数据并进行实证分析。实际上消费者行为涉及方面众多, 当前的研究还缺乏对出行用户在网约车平台下的出行方式具体选择行为的研究, 并且在研究中并没有体现社会网络、社会交互等因素。实际上在移动互联网时代, 人们的行为在很大程度上会收到社会因素的影响, 这也是未来研究的突破点。

(二) 网约车平台市场策略

在网约车平台市场策略的研究方面, 主要可以从价格策略、平台企业策略以及特定因素对平台策略的影响等方面进行。

在价格策略方面。常缨征[5]对网约车平台价格战策略的原因进行了分析。耿磊[6]基于双边市场理论, 从双边与多边视角研究了网约车平台的定价策略问题。其中前者考虑了平台对乘客和司机的定价策略, 后者则引入了广告商构成了多边市场。

在平台企业竞争策略方面, Wirtz和Tang[7]对Uber在美国的发展以及在全球内的扩展进行回顾, 分析了在中国市场与滴滴平台竞争的问题, 认为滴滴更理解当地市场需求, 并可以有效地为消费者提供差异化服务。周换换[8]通过调查问卷获取数据的方法, 从PEST分析、竞争五力模型、SWOT分析方法对滴滴平台竞争策略进行分析。

当前对网约车平台市场策略的研究主要涉及了定价问题、网约车平台企业的竞争战略等方面。研究方法主要包括模型构建推理等定量分析方法, 以及对平台市场战略的定性分析等。与传统经济形式不同, 网约车实际上是具有交叉网络外部性的双边市场, 传统的经济管理研究思路并不适用于移动互联网背景下该类产业经济的研究。当前已经有少数将双边市场与网约车平台市场策略相结合的研究, 但并没有体现网约车出行的具体特征, 仍然存在一定缺陷。

(三) 网约车平台对城市交通的影响

网约车平台的出现对城市交通产生了很大影响, 主要体现在对居民出行方式选择的影响、与城市交通拥堵的关系, 以及对出租车市场的冲击等方面。

网约车平台为人们提供了多种新型出行方式, 对居民出行产生了影响。刘名敏和王晓蕾[9]考虑了用户时间价值差异的条件, 研究了网约车出行对城市居民出行方式的影响, 结果显示网约车平台可能会对城市道路交通带来拥堵但改善了相当一部分用户的出行。同时, 部分研究认为网约车平台下多种出行方式可能导致城市道路交通拥挤并产生交通事故。

网约车对城市交通中传统出租车行业产生直接冲击, 网约车与出租车行业结合的研究包括对出租车行业垄断地位的影响、网约车与出租车市场的博弈分析及在网约车背景下出租车市场运营及社会问题等。当前大量的研究认为, 出租车行业垄断地位的打破有助于市场良性竞争。杨浩雄和魏彬[1]在考虑价格补贴情况下研究了网约车与出租车的市场竞争问题, 构建了伯川徳博弈模型、分析了平台价格补贴变化对出租车价格、市场需求和利润的影响。此外, 刘凯强和范和生[11]以合肥市为例, 通过访谈方法研究了网约车对出租车市场的影响。

网约车企业与出租车行业产生竞争的同时, 也会在微观层面影响出租车行业。度巍等[12]通过构建出租车运营市场仿真模型, 分析了存在打车服务情况下出租车司机载客与乘客的打车行为。曹祎等[13-14]研究了网约车平台背景下出租车运营的网络均衡问题, 以及出租车运营速度等微观问题,进一步研究了网约车平台使用率对社会福利的影响。

网约车平台下多种新型出行方式的出现, 对原有城市交通居民出行产生了较大影响, 并且相关研究对网约车与城市拥堵和交通事故等方面的关系进行了探讨。此外, 网约车出行对出租车市场产生了直接冲击, 对出租车行业市场策略及微观运作方面都产生了较多成果。当前的研究主要通过实证分析、模型推导以及仿真实验方法进行。对网约车平台及新型出行方式的研究脱离不了原有出行方式, 因此有必要在网约车平台下的消费者行为及平台策略的研究中考虑公共交通, 以及出租车等传统出行模式, 以更客观的研究交通出行的规律。当前研究网约车对出租车市场运行的微观问题时主要采取仿真的方法进行, 还有必要与实地调查以及实证分析方法相结合, 以更多元、全面的分析移动互联网时代出租车市场的微观运行问题。

(四) 网约车平台规制政策

网约车平台降低了出行成本提高了社会福利, 同时也带来了社会问题、法律冲突和监管难题等, 即网约车平台在为人们带来便利服务的同时, 也为公众安全、健康带来了隐患,管理者在政策制定时既要鼓励创新又需要保护消费者免受其害。当前在网约车平台规制政策方面的研究主要包括规制政策评价、政策制定思路、具体规制政策建议, 以及对出租车市场管制的思考等。

政策评价有助于更深层次理解网约车平台所面临的问题及解决办法。侯登华[15]对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法 (征求意见稿) 》进行了评价, 认为网约车促进了客运行业要素的开发整合分享, 是创新的商业模式。王小芳和赵宇浩[16]在规制经济学理论框架下, 对中国目前的网约车政策的形成过程以及内容进行了评述。

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